C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动成功举办|365买球官网平台

本文摘要：2019年10月22—24日中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）期间，由IMT-2020（5G）前进两组C-V2X工作组、中国智能网联成汽车产业创意联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城（集团）有限公司联合在上海举行C-V2X“四跨”互联互通应用于样板活动，首次构建国内“横跨芯片模组、横跨终端、横跨整车、横跨安全性平台”C-V2X应用于展出，活动充份展出了国内C-V2X全链条技术标准能力，更进一步推展国内C-V2X产业化落地。

2019年10月22—24日中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）期间，由IMT-2020（5G）前进两组C-V2X工作组、中国智能网联成汽车产业创意联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城（集团）有限公司联合在上海举行C-V2X“四跨”互联互通应用于样板活动，首次构建国内“横跨芯片模组、横跨终端、横跨整车、横跨安全性平台”C-V2X应用于展出，活动充份展出了国内C-V2X全链条技术标准能力，更进一步推展国内C-V2X产业化落地。本次活动挤满了26家整车厂商、28家终端设备和协议栈厂商、10个芯片模组、6个安全性解决方案、2个CA平台。活动全面依据国内LTE-V2X标准体系构建技术开发，重点部署展示C-V2X通信安全机制，推展创建安全可靠的LTE-V2X规模化应用环境。

展示活动共计包括4类V2I场景、3类V2V场景和4个安全性机制检验场景。其中，V2I展示场景还包括安全性车速预警、道路危险性状况提醒、闯红灯预警和绿波车速引领、弱势交通参与者警告，V2V展示场景还包括前向撞击预警、盲区警告和故障车辆预警，安全性机制检验场景还包括假造车速预警防卫、假造红绿灯信息防卫、假造应急车辆防卫和假造前向撞击预警防卫。

在22日当天下午举行的上行仪式上，中国汽车工程学会副秘书长，中国智能网联成汽车产业创意联盟秘书长，国汽（北京）智能网联成汽车研究院有限公司副总经理公维洁谈及，目前，自动驾驶和智能网联成汽车正在朝着某种技术路线突破的方向演变，这种技术路线突破的方式就是要超越原本的单车智能，必需要借助车外的赋能技术。如果要中用赋能技术，就必不可少与信息物理融合的V2X技术。信息物理融合必须一个现实的信息、安全性的信息，而不是一个黑客的信息，更加无法是受到阻碍的、产生交通事故的信息。

所以，这也是今天大家一起合力向信息安全横跨的原因。中国信息通信研究院顾问专家于生多先生在致词中回应，C-V2X作为新一代车联网无线通信技术，助力“人-车-路-云”全方位相连，赋能构建安全性预警、协作驾驶员、交通效率提高等众多智能网联成汽车应用于。

在前进C-V2X技术落地应用于的过程中，互联互通和安全性身份认证至关重要。既必须确保各通信节点的动态互联互通，亦必须对车载设备、路外侧基础设施等参予主体展开身份安全性证书。IMT-2020（5G）前进两组C-V2X工作组将持续牵头业界伙伴，获取C-V2X互联互通和安全性身份认证测试检验环境，协力共促C-V2X产业身体健康发展。

随着上行仪式的一声令下，由20余家国内外车企、近30家终端厂商和安全性厂商重新组建的50个“芯片模组+终端+车企+CA平台”展示车辆双双组队上场。值得一提的是，本次活动在2018年“三横跨”互联互通应用于展示的基础上，重点减少了通信安全展示场景，安全性芯片企业、安全性解决方案提供商、CA证书管理服务提供商等涉及单位积极参与本次活动，有效地试验检验C-V2X通信安全技术解决方案，构建横跨“模组-终端-CA服务-车厂”的全方位展示，协力共促包括安全性的原始V2X产业链构成。

“四跨”活动有效地展出我国C-V2X标准协议栈的成熟度，为C-V2X大规模商业化应用于奠下基础。展示活动应用于场景和安全性机制全面依照国内LTE-V2X标准体系展开技术开发，由国汽智联和大唐搭起的CA检验平台为车载通信终端OBU和路侧终端RSU获取通信证书，构建V2V、V2I直连安全性通信，通过搭起的V2X安全性反击场景和东软集团获取的安全性检验工具，综合展示C-V2X安全性防水机制和效果。活动首日，现场共计招待嘉宾近1000人，其中，参予C-V2X“四跨”测试体验的年会嘉宾、行业技术专家和媒体朋友300余人。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、中国智能网联成汽车产业创意联盟理事长李骏以及中国汽车技术战略咨询委员会（iTAC）的国内外专家10余人亲临现场，亲身体验基于C-V2X通信技术的智能网络驾驶员辅助应用于，与到场的工程师、公司企业、学术机构、V2X工作组充份交流对话，联合亲眼中国V2X规模化应用于的最重要实践中。

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